La terza generazione della
Mazda CX-5 ha debuttato lo scorso anno: è stata completamente riprogettata, senza cedere alla tentazione di rivoluzioni stilistiche, mantenendo intatta la
riconoscibilità della SUV giapponese con gli stilemi del
Kodo Design. Uno solo il motore in gamma, il
2.5 aspirato con impianto mild hybrid a 24 volt, che il prossimo anno sarà affiancato da un nuovo
full hybrid. La nuova
CX-5 è più lunga di 11 cm (
469 in totale), con il passo che cresce in modo sensibile, arrivando a
282 cm (+12), a tutto vantaggio soprattutto di chi siede dietro. La novità più rilevante sta però nell'abitacolo, caratterizzato sempre da
materiali e finiture di alto livello: la tradizionale pletora di comandi fisici a cui ci aveva abituati la Casa giapponese cede infatti il passo al
grande schermo dell'infotainment (da 12,9" o 15,6" in base alla versione), basato su Android Automotive, da cui controllare gran parte dei comandi dell'auto, compresi quelli del climatizzatore. Sempre molto regolare nelle forme e
ben sfruttabile il bagagliaio, che secondo le misurazioni del Centro prove ha una capacità complessiva di
436 litri (43 in meno rispetto al modello precedente).
Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G: il motore
Nel cofano della Mazda CX-5 trova posto un 2.5 benzina aspirato
Skyactiv-G mild hybrid a 24 volt da
104 kW (141 CV) e 238 Nm: una scelta controcorrente da parte della Casa giapponese, che aumenta la cilindrata, riduce il numero dei cavalli e predilige la
regolarità di funzionamento e la fluidità durante la guida. Il motore non regala il classico effetto da "calcio nella schiena" a cui ci hanno abituato i turbo (e le elettriche) ma
non manca di brio e carattere. A patto di saperlo sfruttare, senza paura di farlo lavorare nella
zona alta del contagiri. Apprezzando anche la buona rapportatura dell'automatico a sei marce con convertitore di coppia, che
evita vuoti di spinta e sfrutta sempre al meglio la coppia disponibile.
Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G: i consumi reali
*Prezzo della benzina al 22/10/2026: 2,025 €/litro
Il periodo storico non è semplice per una SUV di quasi quattro metri e settanta, con un quattro cilindri a benzina aspirato di 2.5 litri con il cambio automatico. L'elettrificazione leggera dà una mano, specialmente in città, ma solo fino a un certo punto. Va meglio uscendo dal traffico, con percorrenze che sfiorano i 15 chilometri con un litro. La giapponese non è la sport utility pensata per chi ha percorrenze annue elevate, o per chi guida per la maggior parte del tempo in ambito cittadino, quanto per chi vuole avere tanto spazio a bordo e viaggiare nel confort. Contando su un'insonorizzazione molto curata e un assetto morbido, che fa scorrere i chilometri in gran comodità.
Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G: gamma e allestimenti
La SUV giapponese è proposta per ora solo con il
2.5 aspirato (a cui si affiancherà, il prossimo anno, un nuovo powertrain full hybrid), a trazione
anteriore o
integrale. La versione d'attacco
Prime-Line prevede cerchi da 17", fari anteriori e posteriori a LED, divano posteriore frazionato 40:20:40, quadro strumenti da 10,25" e infotainment da 12,9" connesso,
sensori luci e pioggia, climatizzatore bizona, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, retrocamera, impianto audio da 8 altoparlanti e
guida assistita di livello 2. La
Centre-Line aggiunge
cerchi da 19",
mancorrenti sul tetto, specchietti ripiegabili elettricamente, vetri posteriori oscurati e
portellone elettrico, sedile guida regolabile elettricamente con memoria,
head-up display, Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica a induzione. Sulla
Exclusive-Line troviamo interni in similpelle bicolore, sedili posteriori riscaldabili,
telecamera a 360° e impianto audio
Bose. La più sportiva
Homura completa la dotazione con
fari a matrice di LED, dettagli esterni nero lucido, interni in pelle,
infotainment da 15,6", palette al volante e sedili anteriori ventilati. Il cliente sceglie solo il
tetto panoramico (1.500 euro) e il colore per la carrozzeria: di serie è Arctic White. Per l'inconfondibile
Soul Red Crystal servono 1.300 euro.
Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G: i prezzi
- Mazda CX-5 2.5 Prime-Line 2WD AT: 35.900 euro
- Mazda CX-5 2.5 Centre-Line 2WD AT: 39.850 euro
- Mazda CX-5 2.5 Exclusive-Line 2WD AT: 41.950 euro
- Mazda CX-5 2.5 Homura 2WD AT: 45.150 euro
- Mazda CX-5 2.5 Centre-Line 4WD AT: 42.150 euro
- Mazda CX-5 2.5 Exclusive-Line 4WD AT: 44.250 euro
- Mazda CX-5 2.5 Homura 4WD AT: 47.450 euro
