La
Kia Sportage si è aggiornata lo scorso anno, diventando più moderna nell'immagine e nei contenuti tecnologici, ma rimanendo fedele alla
filosofia concreta e pragmatica che in Europa, e anche in Italia, continua a premiarla. Tra i suoi punti di forza c'è una gamma motori particolarmente ampia, che comprende anche il
1.6 turbodiesel mild hybrid a 48 V da 136 CV. Una soluzione pensata soprattutto per chi percorre molti chilometri e che, alla prova del nostro Centro Prove, ha fatto registrare
consumi piuttosto regolari nei diversi scenari di utilizzo, con una media di
15,7 km/l e una punta di
18,3 km/l sulla statale. Gli interventi all'esterno hanno coinvolto soprattutto i
nuovi fari a sviluppo verticale, con una firma luminosa ancora più marcata, e il paraurti ridisegnato, che accentua lo
stile affilato della Sportage. Pressoché invariate le misure: lunga 4.540 mm, ha un
passo di 2.680 mm e un bagagliaio di
392 litri, misurati dal Centro Prove. Un valore non da record, in questo segmento. All'interno troviamo
materiali più curati e un software più veloce, ma le novità si concentrano principalmente attorno al conducente, con una plancia ridisegnata per accogliere il
doppio display da 12,3" di forma rettangolare e comandi disposti in maniera più razionale.
Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV: il motore
Nel cofano della Kia Sportage c'è il
1.6 turbo common rail a iniezione diretta da 100 kW (136 CV), capace di erogare
280 Nm di coppia fin da 1.500 giri. La trazione è anteriore e il cambio può essere il manuale a sei rapporti o il
doppia frizione a sette rapporti: in questo caso la coppia sale a
320 Nm, disponibili da 2.000 giri. Nonostante un quantitativo di cavalli non esorbitante, la Sportage CRDi risponde alle richieste del guidatore con la tipica
prontezza dei turbodiesel, sostenuta da una buona dose di coppia e da un cambio automatico rapido e puntuale.
Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV: i consumi reali
*Prezzo del gasolio al 15/10/2026: 2,254 €/litro
Visti i chiari di luna per il prezzo del gasolio, oggi più che mai una motorizzazione come la 1.6 CRDi della Sportage si rivela adatta soprattutto a chi percorre tanti chilometri all'anno. Il turbodiesel, per le sue caratteristiche peculiari, è meno soggetto a variazioni di consumo secondo lo scenario di guida, rappresentando una buona alternativa per chi cerca consumi adeguati un po' dappertutto, senza privilegiare città o autostrada. In generale, la nuova Sportage conferma caratteristiche già riscontrate in precedenza: un confort di marcia di rilievo, la buona insonorizzazione dell'abitacolo e l'assorbimento efficace delle sospensioni.
Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV: gamma e allestimenti
Nella versione a gasolio, la Kia Sportage è disponibile negli allestimenti Business, Style, GT Line e GT Line Plus. La versione d'attacco prevede cerchi di lega da 17", luci a LED, mancorrenti sul tetto, specchietti ripiegabili elettricamente, climatizzatore bizona, telecamera posteriore, sensori luce e pioggia e navigatore connesso. La Style arricchisce la dotazione con i cerchi da 18", la vernice metallizzata, i vetri posteriori oscurati, il doppio display da 12,3" e la piastra di ricarica wireless.
La GT Line punta sulla caratterizzazione più sportiva, con cerchi di lega da 19", sedili anteriori sportivi e regolabili elettricamente, luce ambientale e portellone elettrico. La top di gamma GT Line Plus aggiunge il tetto panoramico apribile elettricamente, l'impianto audio Harman Kardon, il parcheggio da remoto e la visuale dell'angolo cieco nel quadro strumenti. La guida assistita di livello 2 è di serie per tutta la gamma.
Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV: i prezzi
- Kia Sportage 1.6 CRDi MT Business: 36.250 euro
- Kia Sportage 1.6 CRDi MT Style: 39.000 euro
- Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 Business: 38.250 euro
- Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 Style: 41.000 euro
- Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 GT Line: 43.750 euro
- Kia Sportage 1.6 CRDi DCT7 GT Line Plus: 46.500 euro
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