La
micromobilità elettrica sta prendendo sempre più piede. Non è dunque un caso che la
Ligier JS50 si aggiorni per il 2026, concentrando le principali novità proprio sulla versione a batteria. Il cambiamento più importante riguarda l'introduzione dell'accumulatore B11 da
11,04 kWh con tecnologia LFP, sviluppata con un fornitore europeo e proposta su entrambe le varianti:
L6e, guidabile dai 14 anni e limitata a
45 km/h, e
L7e, accessibile dai 16 anni e capace di raggiungere i
75 km/h. Una scelta, quella di non spingersi fino ai 90 km/h consentiti dalla legge, fatta soprattutto per ridurre il
consumo energetico complessivo.
Autonomia estesa e ricarica domestica
L'autonomia dichiarata arriva così fino a 164 km nel ciclo WMTC, mentre per una ricarica completa da una comune presa domestica (
2 kW) servono circa sei ore. Il nuovo accumulatore, garantito
cinque anni, integra inoltre un sistema di riscaldamento pensato per preservarne l'efficienza anche alle
basse temperature.
Guida, prestazioni ed efficienza in città
In termini di dinamica del veicolo, la
Ligier JS50 provata per le strade affollate di Torino è una riconferma: con le sue dimensioni ultracompatte riduce al minimo lo
stress da parcheggio, da manovra e da ingombro. L'assetto è relativamente
rigido, nonostante lo schema a ruote indipendenti su entrambi gli assi, piuttosto sofisticato per il tipo di mezzo, ma i sedili aiutano ad assorbire parte delle asperità stradali. Le prestazioni sono corrette per la filosofia del veicolo: la velocità massima di 75 km/h può essere
limitante in extraurbano ma non crea nessun problema in ambienti cittadini.
Accelerazione e ripresa sono meno reattive di quanto ci si aspetterebbe da un motore elettrico, ma comunque superiori a quanto generalmente offrono i quadricicli Diesel: adatte, anche in questo caso, all'utilizzo in contesti urbani. La modalità di guida Eco serve per ridurre al minimo i consumi, ma anche le prestazioni complessive dell'auto.
Dotazioni e prezzi
La JS50 conserva il
telaio monoblocco in alluminio e i
quattro freni a disco. L'abitacolo propone, a seconda dell'allestimento,
climatizzatore - un po' rumoroso, ma utile -, servosterzo, touchscreen da 10",
Apple CarPlay e
Android Auto wireless. I prezzi, invece, partono da
16.790 euro, sia per la L6e sia per la L7e.
