Nissan ha presentato in Giappone la prima Leaf Nismo, versione sportiva della terza generazione della sua compatta elettrica. Questo modello si unisce agli altri visti mesi scorsi, dalla SUV Ariya (disponibile anche da noi) alla Patrol, passando per la Nissan Z.
La Leaf ha debuttato nel 2010, e da allora è stata venduta in oltre 700 mila unità in tutto il mondo.
Sportiva e aerodinamica
Seguendo la filosofia del "
Design for Performance", la Leaf Nismo si distingue dalle versioni normali per il caratteristico
profilo rosso che corre alla base della carrozzeria (ripreso anche nelle calotte degli specchietti, in nero lucido), i paraurti sportivi con piccoli flap aerodinamici alle estremità,
cerchi sportivi da 19" di Enkei (con gomme
Michelin Pilot Sport 5) e un grande alettone
ducktail al posteriore. Sei le colorazioni per la carrozzeria: le quattro già disponibili per la Leaf e due variazioni esclusive del Nismo Stealth Gray.
All'interno anche i sedili Recaro
In abitacolo domina il nero dei rivestimenti e delle plastiche, abbinato al rosso delle
cuciture a contrasto, dei profili in pelle dei sedili sportivi e dell'anello alla sommità della corona del volante, rivestito in pelle sintetica
TailorFit. Sulla console centrale è presente la scritta
Nismo accanto al pulsante per la selezione delle modalità di guida, anch'esso di colore rosso. Nella versione che ne porta il nome, le
sedute anteriori sono firmate Recaro, hanno la regolazione elettrica e la scritta Nismo cucita sui poggiatesta.
Due motorizzazioni, come in Italia
La Leaf Nismo è disponibile nelle stesse due varianti di potenza a listino anche da noi: la
B7 da 160 kW (218 CV) e 355 Nm, e la
B5 da 130 kW (177 CV) e 345 Nm. Tutte prevedono una messa a punto del telaio e delle sospensioni specifiche per questo modello, con una
maggior rigidità degli ammortizzatori e una risposta più precisa dello sterzo. La modalità di guida
Sport (che affianca Eco e Normal) è stata messa a punto per rendere ancor più pronta la risposta dell'auto ai comandi del pilota; esclusiva per questo modello anche la taratura - più aggressiva - della
frenata rigenerativa, che si controlla tramite le palette al volante. Nissan non ha ancora comunicato la capacità della
batteria: tutto lascia pensare che venga utilizzato il pacco da 75 kWh già disponibile sulla Leaf normale, da
75 kWh, per un'autonomia dichiarata di
622 km.
I prezzi della Nissan Leaf Nismo
La Leaf Nismo è commercializzata solo in Giappone. Al momento non abbiamo notizie di un suo possibile arrivo anche in Europa. Ecco i prezzi per il mercato locale:
- Leaf Nismo B5: 6.601.100 yen (circa 35.600 euro)
- Leaf Nismo B7: 6.952.000 yen (circa 37.500 euro)
- Leaf Nismo Recaro B7: 7.227.000 yen (circa 39.000 euro)
