Cerchi un
super sconto su una
Fiat Tipo nuova? L'idea è giusta, visto che è
fuori produzione ormai da qualche giorno: in teoria, il
momento sarebbe
propizio per cercare un esemplare nelle concessionarie, coi venditori indotti a
smaltire gli stock. In realtà, l'operazione è
ai limiti dell'impossibile, come dimostra la nostra indagine a Milano e a Roma.
Praticamente introvabile
Davvero difficile, infatti, trovare un'
unità nuova fra le Tipo con qualsiasi motore, incluse le uniche due che Quattroruote ha ancora a
listino (
quattro porte a gasolio, in esaurimento scorte, dunque non più ordinabili). Cautela, comunque, anche quando il modello dovesse comparire nei configuratori online dei rivenditori: l'auto della Casa torinese
va così a ruba che anche i saloni più forniti stanno
rapidamente terminando gli ultimi esemplari disponibili.
Breve storia
La Tipo che oggi stiamo salutando prende forma nel
2015: una
berlina globale sviluppata dall'ex FCA, venduta su alcuni mercati col nome
Egea. La produzione viene avviata in
Turchia, nello stabilimento Tofas di Bursa, con un'impostazione chiara:
tanta sostanza e
costi contenuti. Solo in un secondo momento arriva il ritorno della denominazione
Tipo in Europa, scelta anche per agganciarsi a un'
eredità importante (
Auto dell'Anno 1989). Una scommessa forte, ma con un posizionamento ben preciso: quello della
berlina (poi anche hatchback e station wagon)
accessibile, spesso scelta da flotte aziendali, noleggi e chi era alla ricerca di
spazio e affidabilità a costi popolari.
Modello nato per i grandi volumi
Nella “squadra” di modelli del gruppo,
la Tipo non è mai stata una star da copertina, ma una presenza costante nei listini europei, con una forte concentrazione
nei mercati del Sud e dell'Est Europa, dove il
rapporto prezzo/spazio ha sempre pesato più di altri fattori. Anche
l'uscita di scena è avvenuta progressivamente,
senza clamori, con il profilo basso (ma concreto) di un'auto che ha sempre
svolto in maniera più che egregia il suo lavoro.
