Nel caos di queste settimane, con il petrolio alle stelle per via della guerra in Medio Oriente, i pensieri degli automobilisti sono rivolti alle soste al distributore e alla spesa sempre più insostenibile per il pieno di carburante.
Ma quali sono, numeri alla mano, le auto che oggi permettono davvero di spendere meno? Questa volta ci concentriamo sulle motorizzazioni full hybrid, una delle soluzioni più interessanti per ridurre la spesa senza cambiare abitudini: offrono consumi particolarmente contenuti senza obbligare alla ricarica. Per dire, tutti i modelli di questa classifica fanno registrare percorrenze medie superiori ai 20 km/l.
Ecco, quindi, le 10 auto full hybrid che consumano meno, sulla base dei dati del Centro Prove raccolti negli ultimi cinque anni (dal 2021 in poi) e organizzati in tabelle complete con i consumi reali medi, in città, in statale e in autostrada.
Nota: i costi sono calcolati in base alle ultime quotazioni disponibili al momento della stesura di questo articolo, pubblicate il 17 aprile e riferite al 16 aprile 2026. Le altre classifiche
- Auto a benzina
- Auto a gasolio
- Auto mild hybrid
- Auto elettriche
Mazda Mazda2 Hybrid 1.5 Homura Plus
La
piccola della Casa di Hiroshima è la versione rimarchiata della
Toyota Yaris, e monta lo stesso motore
da 115 CV. Notevoli i consumi medi (
4,35 l/100 km, pari a
23 km/l); come tutte le ibride full, questo tipo di powertrain dà il meglio di sé in città, dove si superano i
27 km/l. Listino da
24.990 euro.
Toyota Aygo X 1.5 Hybrid 115 CV Premium
La
citycar giapponese è stata oggetto di un
importante restyling nei mesi scorsi, che l'ha resa
più moderna ma soprattutto più efficiente: abbandonato il motore a benzina, adesso monta il
powertrain full hybrid della Yaris, con risultati notevoli: 4,61 litri di benzina ogni 100 chilometri, pari a
21,69 km/l.
In città si arriva a sfiorare i 26 km/l. Disponibile anche nell'allestimento sportiveggiante
GR Sport, la nuova Aygo X parte da
20.850 euro.
Dacia Bigster Hybrid 155 CV Journey
La
grande SUV della Casa di Mioveni (sorella maggiore della
Duster ) monta un powertrain full hybrid di derivazione Renault
da 155 CV, che realizza i secondi migliori consumi secondo le rilevazioni del Centro Prove:
4,67 l/100 km, che corrispondono a
21,41 km/l. In città si superano i
30 km/l (e anche l'autonomia è tra le migliori:
1.513 km). Per l'ibrida full i prezzi partono da
29.700 euro.
Honda Civic 2.0 eCVT Sport
Oggetto di un
leggero restyling alla fine dello scorso anno, la
Honda Civic monta un
2.0 da 184 CV che consuma mediamente 4,70 l/100 km, per una percorrenza media di
21,27 km/l. Ottima la resa in città, dove si arriva a
28 km/l.
Renault Clio E-Tech 160 CV Esprit Alpine
La
sesta generazione della compatta francese, da poco sul mercato, spicca per gli ottimi consumi rilevati con la motorizzazione
full hybrid da 160 CV:
4,72 l/100 km, pari a
21,18 km/l. L'efficienza del powertrain emerge soprattutto in città, dove i chilometri percorsi con un litro di benzina sono
28,9. Il listino della Clio ibrida parte da
24.900 euro. La
vecchia generazione, col full hybrid da 145 CV, poteva contare su una media rilevata di
4,85 l/100 km, pari a
20,62 km/l.
Hyundai Kona HEV 1.6 DCT XClass
Rinnovata lo scorso anno nella gamma e nelle motorizzazioni, la
SUV coreana con il powertrain
full hybrid da 138 CV riesce a percorrere mediamente
21,14 km/l, pari a un consumo di 4,73 l/100 km. In città si rivela molto efficiente: sono
28,82 i chilometri percorsi con un litro di carburante. Disponibile anche con motori
benzina e
full electric, la Kona ibrida parte da
32.950 euro.
Opel Corsa Hybrid 100 CV GS
I
powertrain ibridi del gruppo Stellantis vengono omologati come mild, ma
lavorano come full, perché sono in grado di
muovere l'auto in elettrico per qualche centinaio di metri e nelle manovre: la più "risparmiosa" del lotto è la
Opel Corsa, che consuma mediamente 4,85 l/100 km, pari a
20,62 km/l. Disponibile anche a
benzina ed
elettrica, l'ibrida parte da
24.150 euro.
Renault Symbioz E-Tech 160 CV Iconic
La
B-SUV francese, costruita sulla base della precedente
Clio, monta lo stesso motore e ha
consumi di poco superiori (penalizzati dall'aerodinamica meno favorevole):
4,88 l/100 km, pari a
20,49 km/l. Prezzi (per l'ibrida) da
28.550 euro.
Honda Prelude 2.0 eCVT Advance
La
gran turismo giapponese monta lo stesso propulsore da 184 CV della
Civic e fa registrare consumi analoghi, pari a
4,89 l/100 km, per una
percorrenza media di 20,45 km/l. Un solo modello a listino, che parte da
50.900 euro.
Nissan Qashqai e-Power Tekna+
Il powertrain ibrido della
Casa giapponese, montato sulla
SUV media Qashqai, lavora bene in generale (
4,92 l/100 km,
20,33 km/l), ma
fa ancora meglio in città: sono
3,53 i litri di benzina consumati ogni 100 km, pari a
28,33 km/l. Nel traffico, l'autonomia complessiva è di
1.558 km. Per questa motorizzazione si parte da
38.100 euro.
