Due carrozzerie, stessa filosofia. Già disponibile in concessionaria, il restyling della Peugeot 308 si presenta in coppia - berlina e station wagon - e punta tutto sulla versatilità di gamma. La plug-in hybrid da 195 CV ne è il cuore pulsante: batteria da 17,2 kWh, autonomia dichiarata fino a 85 km in elettrico e 195 CV complessivi dal lavoro congiunto del 1.6 turbo e del motore elettrico da 125 CV.
La berlina, lunga 4,36 metri, si rivolge a chi cerca compattezza e carattere mentre la station wagon, con i suoi 4,64 metri e una capacità di carico fino a 1.487 litri, è la risposta razionale a chi ancora sale su una SUV più per esigenza di spazio che per tendenza. Un migliaio di euro la separano dalla berlina a parità di motorizzazione: un sovrapprezzo contenuto per guadagnare centimetri dove servono davvero.
La 308 è uno dei modelli che hanno mantenuto (o ritrovato) il diesel, che in Stellantis gode di un momento di ritrovata popolarità. Il BlueHDi 130 S&S con cambio automatico EAT8 è disponibile per entrambe le varianti, a partire da 33.620 euro per la berlina e 34.620 euro per la familiare. Una carta che può fare la differenza soprattutto per i professionisti che macinano chilometri e le flotte, dove la station wagon diesel potrebbe rivelarsi l'asso nella manica (nonostante la fiscalità agevolata delle ibride come fringe benefit). La gamma, del resto, non si tira indietro: oltre 38 configurazioni possibili tra benzina mild hybrid (il tre cilindri 1.2 da 145 CV a partire da 33.140 euro), plug-in, full electric da 156 CV e, appunto, diesel.
La 308 plug-in hybrid parte da 41.245 euro nella variante berlina e 42.245 euro nella station wagon, già nell'allestimento Style con schermo da 10”, mirroring wireless e selettore delle modalità di guida. Al vertice, la GT Exclusive aggiunge sedili AGR massaggianti, volante riscaldato rivestito di pelle, il sistema CleanCabin con rilevatore di particelle e il caricatore di bordo da 7,4 kW (che riduce sensibilmente i tempi rispetto al 3,7 kW di serie): si tocca quota 45.345 euro per la berlina. Peugeot dichiara 2,2 l/100 km nel ciclo WLTP misto a batteria carica e appena 50-53 g/km di CO2: numeri che su strada si traducono in una guida silenziosa in città e transizioni fluide tra elettrico e termico. La 308 è disponibile anche con finanziamento Peugeot Formula 8, che include la garanzia Peugeot Care di 8 anni o 160.000 km.
