L'erede della RS4 (che potrebbe presto tornare al nome originale) monterà un powertrain ibrido plug-in: una novità assoluta per i modelli ad alte prestazioni di Ingolstadt, ma una strada già percorsa da altri, come la BMW con la sua M5.
Con ogni probabilità, nel caso della RS5 si tratterà del 2.9 V6 biturbo da 450 CV utilizzato per il modello precedente, a cui viene affiancata un'unità elettrica per un boost di potenza, che potrebbe arrivare a quota 600 CV. Ancora da capire, invece, quale sarà la soluzione scelta per la trazione integrale, se quella permanente della "vecchia" quattro oppure la nuova Ultra, che alla bisogna disconnette l'albero di trasmissione.
La nuova Audi RS5 dovrebbe arrivare entro la fine dell'anno, insieme alla RS6, che invece monterà il powertrain plug-in della Urus SE, con il V8 biturbo da oltre 700 cavalli.
