La Bertone Runabout è una sportiva a due posti lunga 3.990 mm, larga 1.933, alta 1.116 e con un passo di 2.369 mm. Le linee reinterpretano la one-off degli anni Sessanta con elementi più moderni, a cominciare dalle prese d'aria con funzione aerodinamica che attraversano tutta la carrozzeria, o le nuove luci a scomparsa a led. Al posteriore è stata ridisegnata la coda tronca dell'originale, con linee essenziali e gli scarichi nascosti in due delle quattro feritoie centrali. Il peso di poco più di una tonnellata (1.057 kg) è stato contenuto grazie all'ampio uso di fibra di carbonio per i pannelli e dell'alluminio per il telaio. La Runabout sarà disponibile con carrozzeria Barchetta, completamente scoperta con il parabrezza basso, e la più tradizionale Targa, con il tettuccio asportabile in carbonio.
La filosofia degli interni è la stessa delle linee esterne, con forti richiami al mondo nautico e abbondante uso di fibra di carbonio, a cominciare dal guscio dei sedili sportivi (rivestiti in pelle). Tanti i dettagli e le finiture in alluminio spazzolato, di grande impatto i leveraggi a vista del cambio manuale a sei rapporti. Il pilota ha davanti a sé un solo quadrante, un tachimetro digitale, per ridurre le distrazioni alla guida. Al centro della plancia c'è una bussola nautica; più sotto gli essenziali comandi per il climatizzatore. Il powertrain della Runabout è un V6 di 3.5 litri da 475 CV e 490 Nm di coppia massima a 3.600 giri, capaci di spingere l'auto da ferma a 100 km/h in 4,1 secondi. La velocità massima è di 270 km/h.
Ognuno dei 25 esemplari previsti sarà sviluppato dal Centro Stile della Bertone insieme al cliente, che potrà personalizzare l'auto a suo piacimento per quanto riguarda colori, materiali e finiture. Il prezzo di partenza della Runabout (tasse e altri oneri esclusi) è di 390.000 euro.
