Dopo i buoni risultati con cui ha chiuso il 2025, la Suzuki affronta il 2026 presentando al mercato italiano uno dei suoi modelli più importanti, la e Vitara elettrica, primo modello a batteria della Casa di Hamamatsu, sviluppato insieme alla Toyota.
In termini di volumi, per la Suzuki il mercato italiano rimane quello più importante in Europa: in gamma ci sono powertrain ibridi mild, full e plug-in, con le vendite trainate dalla piccola Swift, dalla Vitara e dalla S-Cross. Tra le novità previste (ma non ancora confermate) c'è anche la nuova Across, presentata in Africa all'inizio di gennaio e destinata a essere commercializzata in tutto il mondo.
Affiancherà, senza sostituirla, l'attuale Vitara termica, che rimarrà a listino ancora per un po'. Lunga 428 centimetri e con un passo di 270, la e Vitara rientra appieno nel segmento B delle Suv elettriche, mettendo a disposizione un abitacolo discretamente spazioso e un bagagliaio che, grazie al divano scorrevole, ha una capacità che va da 244 a 310 litri. Al momento a listino c'è un solo allestimento praticamente full optional (si può scegliere solo il colore della carrozzeria), con cerchi da 19", retrovisori ripiegabili e riscaldabili elettricamente, vetri oscurati, fari a matrice di led, tetto apribile in vetro, sedili in pelle riscaldabili, pompa di calore, telecamera a 360 gradi, sensori luci e pioggia e il pacchetto di Adas con cruise control adattivo.
La e Vitara arriva sul mercato italiano con un powertrain dual motor da 135 kW (185 CV) e la trazione integrale, abbinato a una batteria Blade al litio-ferro-fosfato (fornita dalla BYD) da 61 kWh, con un'autonomia dichiarata di 395 km. Nei prossimi mesi potrebbe arrivare anche una versione a motore singolo con 174 CV di potenza e accumulatori di pari capacità: l'autonomia sale a 426 km.
Al momento il suo arrivo in Italia non è ancora stato confermato, ma la Across presentata dalla Suzuki all'inizio dell'anno è destinata, secondo il costruttore, a "100 mercati del mondo”, Europa inclusa. Il modello attuale è realizzato sulla base della Toyota RAV4 uscente, mentre quello nuovo (costruito sulla base della Maruti Suzuki Victoris) cambia segmento, passando da 4,64 a 4,36 metri. Lo spazio per i bagagli passa da 490 a 330 litri. Gli interni sono moderni, con il doppio display per strumentazione e infotainment. Per questo modello c'è attualmente disponibile una sola motorizzazione, un 1.5 mild hybrid da 103 CV.
