Il 2026 della Polestar sarà, almeno in Italia, un anno maggiormente concentrato sull'ampliamento della propria rete di vendita, con l'apertura di un nuovo showroom a Udine e un altro a Bari, a primavera. Sul fronte del prodotto vero e proprio, la Casa di lusso svedese inizierà le consegne della grande berlina 5 e porterà una serie di aggiornamenti tecnologici alla 3. Sempre nel corso dell'anno la Polestar introdurrà, tramite aggiornamenti over-the-air, l'intelligenza artificiale di Google Gemini a bordo delle sue vetture, a cominciare dalla 2. Ecco tutte le novità in arrivo con date, motorizzazioni e prezzi.
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Trasposizione di serie della Concept Precept, presentata nel 2020, è una filante berlina sportiva, lunga 5,1 metri e alta 1,42 metri, con linee molto aerodinamiche (il Cx è di 0,24). Come sulla Suv-coupé 4 non c'è il lunotto, sostituito dal retrovisore digitale. Minimal ma sportivo l'abitacolo, realizzato con materiali riciclati e sostenibili, sedute Recaro con schienali regolabili singolarmente; si può ricavare un quinto posto di fortuna al posto del bracciolo posteriore. 365 i litri del bagagliaio, a cui si aggiungono i 62 del frunk.
La Polestar 5 porta al debutto la nuova piattaforma PPA a 800 volt e batteria da 112 kWh lordi, ricaricabile fino a 350 kW (per passare dal 10 all'80% in 22 minuti). Due le motorizzazioni in gamma: la dual motor da 550 kW (748 CV), capace di toccare i 100 km/h da ferma in 3,9 secondi; la Performance ha una potenza di 650 kW (884 CV) e 1.015 Nm, per uno "zerocento" coperto in 3,2 secondi. Entrambe le varianti sono autolimitate a 250 Km/h. L'autonomia arriva fino a 670 km sulla Dual Motor, grazie al motore posteriore scollegabile e pneumatici più piccoli.
La Suv elettrica svedese ha ricevuto upgrade tecnologici, a partire dall'architettura a 800 Volt, per tempi di ricarica ridotti fino al 25% (il picco di potenza in corrente continua sale a 350 kW). Arrivano anche nuove batterie Catl da 92 e 106 kWh e un motore posteriore più potente: in base alle motorizzazioni (da 299 a 517 CV) l'autonomia oscilla tra i 593 e i 635 chilometri. Altra novità è il processore Nvidia Drive AGX Orin, per una capacità di calcolo otto volte superiore al modello precedente.
La novità della Polestar che riguarda tutta la gamma si chiama Gemini, ed è l'intelligenza artificiale di Google. Grazie agli aggiornamenti over-the-air, i modelli della Casa svedese potranno beneficiare delle funzionalità messe a disposizione dall'assistente vocale avanzato di Mountain View, che affiancano i tradizionali comandi dell'auto. I primi update saranno resi disponibili sulla Polestar 2 e, nel corso dell'anno, su tutti gli altri modelli.
