Nei test Euro NCAP le cinque stelle sono la valutazione migliore possibile: indicano che un'auto è molto sicura per chi la guida, per i passeggeri (anche i bambini) e per gli utenti più deboli della strada (pedoni, ciclisti). Degli 88 modelli che l'ente europeo ha messo alla prova quest'anno, ben 65 hanno ottenuto il massimo dei voti (il 74%, circa tre su quattro), e anche questa è una buona notizia, perché vuol dire che la stragrande maggioranza delle auto in commercio è molto sicura. Delle 23 restanti, 21 hanno ottenuto quattro stelle (24%, circa una su quattro) e solo due si sono dovute “accontentare” di tre stelle. Nessuna è scesa sotto questo valore.
Le prove svolte dall'Euro NCAP (che cambieranno per il 2026) valutano quattro diversi fattori: il livello di protezione per gli occupanti, per i bambini a bordo, per gli utenti deboli della strada e l'efficacia degli aiuti alla guida. Quali sono le auto che hanno ottenuto i punteggi più alti in tutte le categorie? Calcolatrice alla mano, abbiamo sommato i risultati parziali di tutte le auto messe alla prova nel 2025: ecco le prime dieci.
Nota. L'assegnazione delle stelle non è data solo dai punteggi ottenuti dai singoli test, ma tiene conto di diversi altri fattori: tra questi la presenza, nella dotazione di serie, di aiuti alla guida e soluzioni volte ad aumentare la sicurezza.
La Suv della Casa americana ha ottenuto il punteggio combinato più alto in assoluto: 362 punti percentuali. C'è chi ha fatto meglio nei singoli valori, ma nel complesso è lei l'auto più sicura del 2025 secondo l'Euro NCAP.
La berlina sportiva della Tesla si piazza al secondo posto, con un punteggio complessivo di 359, così distribuito:
In questi giorni la Tesla ha introdotto la nuova versione Standard, con trazione posteriore e una dotazione di serie più ridotta: costa 36.990 euro e ha un'autonomia dichiarata di 534 chilometri. In gamma ci sono anche le varianti Premium, le Long Range a trazione posteriore e integrale e la Performance AWD, che costa 57.490 euro: 571 km di autonomia e uno 0-100 in 3,1 secondi.
La più grande delle smart in gamma è anche la più sicura: il punteggio complessivo è di 357 punti, così distribuiti:
Appena arrivata anche in Italia, la Suv di segmento C della Leapmotor ottiene il quarto posto, con un risultato di 355 punti complessivi:
Linee semplici e moderne per la Suv media della Casa cinese, lunga 4,51 metri e con un passo di 2,74: l'abitacolo è spazioso e luminoso, grazie anche al tetto panoramico di serie. Valigie e sacchetti della spesa possono contare su 420 litri (dichiarati) nel bagagliaio. Uno solo il powertrain, da 160 kW (218 CV) e 240 Nm di coppia, abbinato a due tagli di batteria: da 56,2 kWh, per un'autonomia dichiarata di 361 km (ciclo Wltp) e da 67,1 kWh, per percorrenze fino a 434 km. Il listino di questo modello parte da 29.900 euro.
La grande Suv elettrica svedese si piazza al quinto posto delle auto più sicure secondo l'Euro NCAP, con 353 punti complessivi:
Lunga 504 centimetri e con un passo di 299, la nuova ammiraglia a ruote alte della Casa svedese mette a disposizione sette posti, un bagagliaio da 310 a 1.915 litri in base alla configurazione dei sedili, e un abitacolo moderno e luminoso. Tre le motorizzazioni in gamma, dalla single motor da 333 CV e 88 kWh (per 591 km di autonomia dichiarata) alla Performance dual motor da 680 CV e 102 kWh (617 km) con trazione integrale. Il listino parte da 89.700 euro.
Questa filante coupé tedesca ottiene 352 punti complessivi, così distribuiti nei diversi test dell'Euro NCAP:
Erede delle versioni coupé di Classe C e Classe E, è una sportiva a due posti con il cofano lungo e l'abitacolo arretrato. Misura 4,85 metri da un paraurti all'altro e ha un passo di 2,87 metri, con interni eleganti e curatissimi. Il bagagliaio mette a disposizione 420 litri dichiarati (che diventano 300 per la plug-in, per via della batteria sotto il pianale). Ricca la gamma di motorizzazioni, dai mild hybrid a benzina e gasolio (con potenze da 170 a 449 CV per la 53 AMG) alle plug-in da 313 CV. Il listino attacca a 61.053 euro.
La prima auto del brand low-cost della cinese Nio ad arrivare in Europa ottiene un ottimo risultato in termini di sicurezza, con un punteggio complessivo di 351 (e il più alto del 2025 per quanto riguarda la protezione degli adulti):
Questa piccola cinque porte è lunga 4 metri esatti e ha un passo di 2,62 metri, con un bagagliaio da 404 litri. Il motore, da 105 kW (143 CV), è mosso da una batteria da 42,1 kWh per un'autonomia dichiarata di 330 km. Al momento è commercializzata solo in Nord Europa, con un prezzo di circa 25 mila euro. Nei prossimi mesi arriverà anche su altri mercati (ma al momento l'Italia non sembra essere tra questi).
Il nuovo modello della Casa cinese, disponibile da poco in Italia, ottiene gli stessi punti della Firefly, ossia 351, così ripartiti:
Disponibile con carrozzeria a tre volumi oppure station wagon, è lunga 4,85 metri e ha un passo di 2,79. Spazioso l'abitacolo, anche per chi siede dietro: il bagagliaio, a cui si accede dal portellone con apertura elettrica, ha una capacità dichiarata compresa tra 500 e 1.535 litri. Due le motorizzazioni in gamma, entrambe plug-in, con potenze da 135 kW (183 CV) oppure 156 kW (212 CV), abbinate rispettivamente a batterie da 10 e 19 kWh. Quella con capacità maggiore permette di percorrere fino a 100 km in modalità elettrica. L'autonomia complessiva, con il pieno di carburante e di corrente, arriva a 1.350 km. Il listino parte da 37.900 euro per la berlina e da 39.400 euro per la wagon.
La nuova Suv coupé della Casa svedese (di proprietà del gruppo cinese Geely, insieme a marchi come Volvo e smart) ha ottenuto un punteggio combinato di 349:
Non ancora commercializzato in Italia, IM è il nuovo brand della MG (di proprietà del gruppo cinese Saic) che ha debuttato a Goodwood la scorsa estate. La berlina a quattro porte IM5 ottiene un punteggio combinato di 346:
