La Fiat ha scelto per la Panda un percorso simile alla 500, trasformando il modello in una vera e propria gamma. Dopo aver presentato la Grande Panda, che affianca sul mercato la generazione attuale, la Casa italiana ha confermato di voler commercializzare numerosi modelli che toccheranno segmenti inesplorati e che sono stati anticipati da concept esclusivamente digitali.
Segmento C con sette posti. Uno dei modelli attesi entro breve tempo è quello noto attualmente come GigaPanda, che avrà le dimensioni e l'impostazione di una Suv di segmento C sotto i 4,5 metri. Nel design ritroveremo gli stilemi della Grande Panda e l'opzione sette posti sarà cruciale per attrarre clienti anche dal segmento inferiore: la piattaforma dovrebbe infatti essere la Smart Car a passo lungo che consentirà di offrire sia powertrain elettrici sia ibridi. La base è la stessa che il gruppo Stellantis ha già utilizzato per le recenti Opel Frontera e Citroën C3 Aircross.
Il ritorno della Multipla. Nei desideri dei ceo Olivier François c'è da tempo l'intenzione di riproporre un prodotto anticonformista come la Multipla: chissà che non sia proprio la GigaPanda a riempire questo spazio lasciato vuoto per molto tempo, pur passando dal monovolume alla formula più attuale a ruote alte.
