La berlina francese è disponibile con motore termico PureTech da 130 CV, abbinato al cambio automatico EAT8, in versione mild hybrid da 100 e 136 CV, con cambio e-DCS6 a sei rapporti, oppure in versione full electric da 100 kW (136 CV) e 115 kW (156 CV), con batterie rispettivamente da 50 e 54 kWh.
Citroën C4 You. La versione d'attacco offre i cerchi di lega da 16”, maniglie e calotte dei retrovisori in nero lucido, sensori di parcheggio posteriori, sospensioni Citroën Advanced Comfort, climatizzatore bizona, sensori luci e pioggia, divano posteriore frazionato, strumentazione ibrida con display da 5,5” schermo dell'infotainment da 10” con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Nelle versioni elettriche è compreso il cavo di ricarica per le colonnine e il caricatore da 7,4 kW. Gli Adas di serie sono quelli obbligatori per legge.
Gli altri allestimenti. La versione Plus aggiunge cerchi di lega da 18”, specchietti ripiegabili elettricamente, telecamera posteriore e sedili Citroën Advanced Comfort. L'allestimento Business integra la dotazione con la strumentazione digitale da 7”, navigatore connesso, volante in pelle pieno fiore, specchietti riscaldabili e sensori di parcheggio perimetrali. Gli aiuti alla guida comprendono il cruise control adattivo e il monitoraggio dell'angolo cieco. La versione top di gamma Max aggiunge gli abbaglianti automatici, i vetri posteriori oscurati, tappetini anteriori e posteriori, piano di carico regolabile su due livelli.
Optional. Sei i colori disponibili per la carrozzeria: il blu perlato è di serie, gli altri costano dai 500 agli 850 euro. Su richiesta il tetto a contrasto nero (300 euro, non per base), il navigatore connesso (650 euro, non per base, di serie per Business). La guida assistita di Livello 2, disponibile solo per la versione Max, è in un pacchetto da 950 euro che comprende head-up display, ricarica wireless per gli smartphone e telecamera a 360°. Per le elettriche, la pompa di calore costa 450 euro su tutta la gamma.
Più compatta la scelta delle motorizzazioni per la versione crossover della media francese, disponibile con il powertrain mild hybrid da 136 CV, abbinato al cambio e-DCS6, o full electric da 100 kW (136 CV) e 115 kW (156 CV), con batterie rispettivamente da 50 e 54 kWh.
Gli allestimenti. Analoga la dotazione, che prevede cerchi da 16”, strumentazione ibrida con display a colori da 5,5”, infotainment da 10” con Android Auto e Apple CarPlay wireless, specchietti retrovisori riscaldabili, sospensioni Citroën Advanced Comfort, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore bizona, sensori luci e pioggia. La versione Plus aggiunge i cerchi da 18”, la telecamera posteriore e gli specchietti ripiegabili elettricamente. Sulla Business c'è la strumentazione digitale da 7”, il navigatore connesso, sensori di parcheggio perimetrali, cruise control adattivo e monitoraggio dell'angolo cieco. La Max aggiunge gli abbaglianti automatici, i vetri posteriori scuri, la botola passante per il carico (con il piano regolabile su due livelli) e i tappetini.
Optional. In questo caso è il rosso perlato il colore di serie, con gli altri cinque a scelta (750 euro). Il tetto a contrasto nero costa 300 euro, il navigatore connesso 650 euro (di serie per Business); la guida assistita di livello 2 è disponibile solo per la versione Max, in un pacchetto da 950 euro che comprende head-up display, ricarica wireless per gli smartphone e telecamera a 360°. Come per la C4 elettrica, la pompa di calore costa 450 euro su tutta la gamma.
